Ron Pussers 151 de alta graduación, 75,5 % de alcohol por volumen
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El magnífico ron de esta botella tiene la "concentración de barril" que se envió a los astilleros de avituallamiento de la Marina Real en Deptford, Gosport y Devonport para su mezcla y dilución hasta alcanzar la graduación alcohólica. La mezcla de rones de esta botella se añeja durante un mínimo de tres años y se produce de acuerdo con la normativa del Almirantazgo para el ron vigente en el momento de la finalización de la aduana en 1970. El contenido de esta mezcla patentada se añejó durante un mínimo de tres años y se filtró en frío para mejorar aún más su sabor y suavidad.
Origen: Guyana
Color: Color castaño caoba intenso, claridad cristalina.
Nariz: el aroma es una explosión de Demerara clásico con mermelada, mazapán, canela y tabaco.
Cuerpo: lleno y muy redondo con notas de especias almibaradas y frutas, pasas secas y roble suave.
Final: Cálido, suave, largo y memorable.
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Especial del mes
Acerca de Pussers Rum
DESDE LOS DÍAS DE LOS BARCOS DE MADERA Y LOS HOMBRES DE HIERRO
Para prepararse para la batalla, los marineros de los barcos de madera encontraron renacimiento y salvación en el ron de Pusser, que también disfrutaban durante su tiempo libre. Desde los primeros días de la Marina Real, los marineros recibían un "trago" diario de ron del "Purser" del barco, más tarde llamado "Pusser".
Esta tradición recompensaba el heroísmo y aliviaba las derrotas entre 1655 y 1970, cuando los altos mandos decidieron que el ron era demasiado divertido para los marineros. Ya sea por escaramuzas, payasadas o simplemente por falta de habilidad para navegar, es probable que la Marina Real quisiera guardar este secreto (y su delicioso sabor) para sí misma.
DÍA DEL NIÑO NEGRO
La historia del ron en la Marina Real Británica marcó un cambio social significativo. Desde 1650 hasta el siglo XVIII, la distribución diaria de Ron Pusser's fue un momento destacado en medio de las dificultades de la vida a bordo. Las batallas requerían coraje y atención, a diferencia de la guerra moderna. En 1970, la Junta del Almirantazgo puso fin a la distribución diaria de ron, considerándolo inadecuado para una marina moderna. El 31 de julio de 1970, conocido como el Día del Black Tot, se bebió el último trago de Pusser's.
Esta antigua tradición terminó con los marineros levantando sus copas en un saludo final, muchos derramando lágrimas mientras honraban a "La Reina" y se despedían de la antigua costumbre.
"¡UNA EL SOPORTE PRINCIPAL!"
Los grandes barcos de vela eran impulsados por el viento, con velas unidas a mástiles llamados vergas. Las líneas para ajustar las velas, llamadas tirantes, incluían el tirante principal, el más grande y pesado, de hasta 20 pulgadas de diámetro. Empalmarlo era una tarea difícil, especialmente si se dañaba en batalla. Aquellos que "Empalmaban el tirante principal" recibían una recompensa doble.
Después de las batallas, las victorias o para recompensar a la tripulación, la orden de “¡Empalmar la rienda principal!” significaba una doble entrega de ron, señalada con el izamiento de una bandera. Hoy, decir “¡Empalmemos la rienda principal!” es como decir “¡Tomemos una copa!”.
¿QUÉ ES EL GROG?
Esta bebida tradicional a base de ron forma parte de la historia del Ron Pusser's. El almirante Vernon, apodado "Old Grog", ordenó que se repartiera de forma justa el dinero de los premios entre los marineros, ganándose su admiración. Preocupado por la embriaguez, diluyó la ración diaria de ron con agua para reducir sus efectos. Esta orden, emitida el 21 de agosto de 1740, dio lugar a la creación del grog: el Ron Pusser's con agua, zumo de lima y azúcar moreno de caña.
La práctica se extendió por toda la flota británica y el bar de grog se convirtió en un lugar de reunión diario. Con el tiempo, el término "scuttlebutt" evolucionó para significar chisme, y se originó a partir de la costumbre de los marineros de intercambiar rumores mientras esperaban su grog.
